铁路物流管理专业 是培养具有处理铁路货运组织、货运站场管理、铁路物流信息处理、铁路货运物流营销等方面的基本能力,能够适应铁路货运及货运中心运营相关职业岗位,服务铁路物流管理工作的高端技能型专门人才的多学科交叉型专业。
基本信息
中文名
铁路物流管理专业
外文名
Railway Logistics Management Major
专业代码
600109
专业介绍
专业定义
铁路物流管理主要研究铁路货物运输、现代物流管理理念、物流信息系统、电子商务、仓储与配送等方面的基本知识和技能,进行铁路物流作业、物流营销、物流组织管理、物流服务等。例如:运输货物安全检查,货物运输的安排调度,物流信息的统计分析,仓库储备的管理等。
培养目标
本专业培养德、智、体、美全面发展,具有铁路物流管理专业领域必备的基础理论知识和专门知识,具备从事铁路交通运输企业物流相关工作岗位的实际工作的基本能力和基本技能,具有创新和实践精神、良好的职业道德和健全体魄的高素质技术技能型人才。
一、技术要素支撑:物联网、机器人、人工智能(AI)、大数据等技术不断成熟;
二、市场要素倒逼:企业面临产能过剩、需求个性化、产品快速更新等市场发展;
三、社会要素加速:劳动力成本上升、疫情影响下少人化趋势、资源和环境等;
四、国家政策助推:智慧物流、智能制造、机器人等相关政策频繁推出。
充分发挥邮政点多面广和普遍服务的优势,
整合邮政、
商贸流通、
交通、电商、快递等资源
,
避免重复建设和资源浪费,鼓励多站合一、
资源共享、市场化合作,建立完善的县乡村三级物流仓储配送体系
.
积极创建线上物流综合信息服务平台,
做到线上快递跟踪信息能
够从县级物流仓储配送中心传达到农村,
使农村群众实时查询到包裹
在县域内的流转情况,
享受包裹到达短信提醒等服务。
鼓励把各快递
企业寄递入户下乡的包裹
,
通过综合信息平台,由县乡村物流配送体
系建设承办企业统一向下配送。
鼓励各快递企业每天通过综合信息服
务平台由县乡村物流配送体系建设承办企业统一收集
,
由各快递企业
物流车辆运向外配送至县外各地。
努力建设县级快递物流园区,
县级快递物流园
(物流仓储配送中
心
)
必须配备专业团队,针对县、乡、村三级物流制定相应的管理制
度、登记流程、产品货架归类制度、问题件处理流程、配送员考核及
其他工作流程
.
农村物流配送要固定时间、固定地点、明确价格
,
每项
制度及工作流程应具有针对性、可操作性,保证后续落实到位
.
集中
公开展示全县仓储安检体系、
物流配送网络、
县乡村组邮路及寄递运
营模式和各快递企业寄递资费标准,
开通全县物流专线电话,
设立专
人服务,在方便广大群众自主选择快递企业提供服务的同时
,
掌握全
县物流配送大数据,
及时分析优化全县物流配送实施方案,
切实满足
农村电商发展需要。
在经济全球化和电子商务的双重推动下,物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下,以信息技术为核心,强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》认为,“十二五”期间中国第三产业年复合增长率将达到16%,2012年服务业占GDP的比重为44.6%,预计年将提升至47%,服务业未来三年的复合增长率约12%。而高端物流服务增速将可以达到25%以上的增长。供应链管理、专业第三方物流和冷链服务等高端业态将迎来快速发展期,考虑到物流行业整体增速可以达到10%,以及基础物流服务增速仅在7%左右,预计“十二五”期间高端物流服务将可以迎来年均25%左右的持续增长。
统计员要能吃苦,但是接触到的都是一手的数据,能够快速了解这个行业,培养逻辑和洞察力,德邦很多领导都是这个岗位走出来的。不过一开始当然都苦,加班熬夜啥的在所难免
第一步:通过宏观经济和发展规划研究,选择网点布局的地区。一般要根据本地区的经济发展状况和物资供需状况,走访有关经济计划部门和城市规划部门,根据整个物流系统的规划和长远发展规划,确定物流网点布局的被选地区、网点覆盖范围和大致规模。
第二步:在被选地区中,通过详细的调查分析,根据地质、市场、交通、环境、能源等因素确定一些可能设置为网点的备选地址。
第三步:以备选地址资料为依据,建立物流网点布局模型。这种模型可以是数学模型,也可以是模拟模型。模拟模型可以是物理模拟模型,也可以是几何模拟模型。而数学模型一般是根据各个网点的位置、里程、物流量和单位运杂费以及一些约束条件建立起来的一个总费用模型,以此求出使得总费用最省的物流网点布局方案。
第四步:根据模型分析、计算、逐步优化,求出最优的物流网点地址、规模、供货范围、直达供货和中转供货的比例等,从而确定最优的网点布局方案。
第五步:将确定的物流网点布局方案写成可行性分析报告,交有关决策部门审批通过和实施。
国家发展和改革委员会经济运行调节局副局长王慧敏在今天举行的中国国际物流发展大会上说,我国物流业近些年保持了持续快速发展的良好势头,行业规模、服务能力显著提升,物流业已成为国民经济发展的支柱产业。王慧敏介绍说,近几年,我国物流业增加值占GDP的比重一直保持在6.8%左右。据统计,2013年,全社会物流总额达198万亿元,是2005年的4倍;物流业增加值3.9万亿元,比2005年增长2.2倍。今年一季度,社会物流总额增长了8.6%,物流总费用增长8.1%,物流业增加值增长6.3%。
1、发送货物吨数是指货物在发送站(港)始发的货物重量。表明物质生产部门交给运输业运送的产品数量,也说明运输业满足国民经济对运输需要的程度,它直接关系运输工具的调度。国家计划的货运量,就是按发送吨数计算的。
2、到达货物吨数是指到达目的站(港)的货物重量。它是从一批货物的运输已经完成的角度来反映运输业的成果。它能准确地反映货物运输的最终结果。通过运到站(港)所在地区的产品种类和数量,在一定程度上反映出此地区的经济特征并表示此地区还需要其他地区供给的产品种类及数量。
3、运送货物吨数是指运输企业为完成运输任务而从事运送工作的货物重量,一项运输任务由同一运输方式、同一运输企业来完成时,发送、到达和运送货物吨数都是相同的。但是当它由不同的运输企业来承担时,运送货物吨数的计算方法就不一样了。这主要发生在铁路运输上。由于全国铁路划分为若干个铁路局,对于仅仅通过的铁路局来说,就只有运送货物吨数而无发送或到达货物吨数。
对于公路、水路而言,其货运量按报告期到达货物数量统计,即报告期内已送达目的地并卸完的货物数量为该报告期的运输量。
仓储物流费用和统计分析主要是运用大数据运算,将整个物流费用和数据统计结合在一起,利用分析软件就会得出结果
统计员就是在外场做货物的统计工作,可能需要的信息量比较大,时间也挺长,做好心理准备,可能挺累,但是学的东西多,对以后的升职有好处,希望对你有帮助
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